Accoppiamento per il tamburo con ruota del freno

1. carico elevato - capacità del cuscinetto
Il carico - la capacità del cuscinetto dell'accoppiamento del tamburo con ruota del freno è generalmente del 15% - 20% superiore a quella dell'accoppiamento dente dritto . può soddisfare i requisiti di trasmissione a bassa velocità e pesanti - ed è adatto a condizioni di lavoro a bassa velocità e pesante - carico ed è adatto alle condizioni di lavoro meccaniche di grandi dimensioni in metallurgia, hoisting e trasporti {7}

2. compensazione di spostamento angolare grande
Quando lo spostamento radiale è zero, lo spostamento angolare ammissibile dell'accoppiamento del tamburo con ruota del freno è del 50% superiore a quello dell'accoppiamento dente dritto ., può effettivamente compensare la deviazione angolare tra i due alberi e ridurre il carico e l'usura aggiuntivi causati dal disallineamento .}

3. alta efficienza di trasmissione
La superficie del dente a forma di tamburo migliora le condizioni di contatto tra i denti interni ed esterni, evitando gli svantaggi dell'estrusione del bordo e la concentrazione di stress alle estremità dei denti dei denti dritti sotto lo spostamento angolare . questo riduce l'attrito e l'usura della superficie del dente, migliorando così l'efficienza della trasmissione e riducendo la perdita di potenza .

4. operazione affidabile
Ha una struttura compatta e un piccolo raggio di svolta, con una buona stabilità e affidabilità . in nel frattempo, l'accoppiamento è generalmente realizzato con materiali di alta qualità, attraverso una lavorazione di precisione e un'ispezione rigorosa di qualità, che gli consente di operare stabilmente per molto tempo in ambienti di lavoro difficili .}}}

5. buona prestazione di frenata
La ruota del freno equipaggiata è strettamente abbinata al freno, con una rapida risposta alla frenatura . può ottenere operazioni di frenatura rapide e accurate, garantendo la sicurezza del funzionamento delle apparecchiature, in particolare per le apparecchiature meccaniche che richiedono frequenti avviamenti e arresti o ha requisiti di frenatura elevati .

L'accoppiamento del marcia con la ruota del freno trasmette la coppia attraverso il meshing dei denti interni ed esterni . durante il funzionamento, quando si verifica uno spostamento angolare relativo tra i due alberi, le superfici del dente di un angolare interno {a scorrimento {3 Accoppiamenti dritti, può meglio adattarsi al disallineamento tra i due alberi, migliorare le condizioni di contatto del dente, rendere più uniforme la distribuzione del carico tra le superfici del dente, migliorando così la capacità di trasmissione della coppia e prolungando la durata di servizio. allo stesso tempo, la ruota del freno equipaggiata può cooperare con i freni esterni per ottenere la funzione di cornice {6} agisce sulla ruota del freno, fermando la rotazione dell'accoppiamento attraverso l'attrito e quindi fermando il movimento dello shafting connesso per raggiungere lo scopo di frenare .

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