Il meccanismo di manovra del carroponte è dotato di quattro ruote ambulanti (otto per i modelli di grande tonnellaggio e speciali, prendendo come esempio le quattro ruote), che sono installate ad entrambe le estremità delle due travi terminali. Due di loro sono ruote attive e due sono ruote passive. Il meccanismo di guida delle ruote attive è azionato separatamente, utilizzando due serie di dispositivi di guida simmetrici e indipendenti installati sulla piattaforma mobile della gru. Produttore di gru a ponte nello Shandong
Il riduttore del meccanismo operativo della gru adotta riduttori con superficie del dente dura completamente sigillata, superficie del dente medio dura e riduttori con superficie del dente morbido (utilizzati in base alle diverse condizioni di lavoro) e gli ingranaggi e i cuscinetti interni del riduttore sono lubrificati con bagno d'olio. L'indicatore del livello dell'olio e il foro di scarico sul riduttore sono posizionati per facilitare l'ispezione e la manutenzione quotidiana. E assicurarsi che tutti i riduttori funzionino normalmente senza rotture dell'albero, rotture degli ingranaggi o perdite d'olio.
Tutti i meccanismi della gru adottano cuscinetti volventi e il tipo strutturale del freno è un freno a blocco con asta di spinta singola. La superficie della ruota del freno utilizzata è resistente all'usura, agli urti, ha buone prestazioni di dissipazione del calore e la superficie di attrito è liscia e priva di difetti. Il rivestimento d'attrito del freno ha un buon contatto con la ruota del freno, una buona resistenza all'usura ed è facile da sostituire.
Tutti i componenti del meccanismo della gru sono collegati tramite giunti a ingranaggi. In questo modo, anche gli errori che si verificano durante la produzione e l'installazione, o lo spostamento reciproco tra i componenti causato dalla deformazione del ponte dovuta al carico, possono essere compensati dai giunti ad ingranaggi, senza influenzare il normale funzionamento dei vari meccanismi della gru.
